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国6才来,国7就不远了?禁售燃油车,你愿意买新能源车吗?

来源:未知 手机版
2019年09月15日 18:57 

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先给大家看两条消息!

第一:国6屁股没坐热,国7就来了?

8月8~9日,在中国内燃机工业协会六届三次理事会(扩大)会议上,中国环境科学研究院研究员倪红发表主题为《移动源排放法规发展状况和趋势》的报告,她表示温室气体协同减排是未来监管需要考虑的问题,国六标准之后还会有国七,排放监管会越来越严。

第二:燃油车禁售提上日程?

8月20日,工信部官网公开的一则回复引发汽车行业的强烈反响——在《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》中,工信部明确表示,正会同发改委等部门对禁售传统燃油汽车等问题进行研究,并且支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油车退出时间表。

单独看这两条消息已经够劲爆了,而这两条消息又在几乎同一个时间段发出就有些特殊的意义了!就算是近几年看不出猫腻,未来这两条信息绝对是相辅相成的!下面就来细细分析一下其中的含义。


排放标准提高谁最闹心?

无疑排放最难为的是厂家!

今年上半年,为了迎接国六,大厂家就已经脱了一层皮。价格战、清库存就让很多车企元气大伤。如果国七来了,车企更要面对巨额研发费用、设备更新换代、产品更新换代、研发时间成本,如此跟2019年车企大洗牌一样,很多车企肯定会面临倒闭!

而对消费者来说等到国七开始实施后,国五车可能出现停售、限迁、保值率过低等问题,让国五车没有立足之地,当然可以选择不买车,继续开下去。如果国七来了,二手车买卖肯定会被掐死,并且你的车法定寿命肯定减少。所以更严格的国七到底会对厂家和个人产生多大的影响或许只有遇到了才会知道!

再者不难发现,国一到国六的国标排放的实施时间,排放标准更新得越来越快:国三到国四仅用了3年,国五到国六仅用了2年!那猜测一下国六到国七会是多久?


为何势必禁售燃油车?

近日,工信部在一份答复全国人大建议的文件中指出:工信部正与发改委等相关部门,结合技术发展进程及产业发展实际,对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究,正在全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。

其实关于禁售燃油车,我们都听得耳朵起老茧了!两年前说禁售燃油车好像是痴人说梦,但是在今天好像禁售燃油车已经是板上钉钉的事情了。全球已有10多个国家或地区出台了明确的燃油汽车禁售时间表。欧盟大多数国家宣称将在未来20年全面禁售传统燃油车。其中荷兰和挪威已确定于2025年前全面禁售燃油车。国内,海南省也已出台文件,确定于2030年前禁售燃油车型。越来越多的国家或地区确定燃油汽车禁售表也已成为趋势。

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